随着电动出行领域的竞争越来越激烈，各大跨国巨头纷纷加大投入，联手中国合资企业加速布局电动汽车市场。9月28日，“车友头条”从大众汽车集团（中国）获悉，大众集团将携手合资企业伙伴——上汽大众、一汽-大众和江淮大众，在2020年至2024年期间共同投资约150亿欧元，推进中国市场的电动化和数字化战略。

根据此前规划，大众汽车将在中国汽车市场实现大规模电动化，并于2025年前实现15款新能源车型的本土化生产，将电动车型在集团产品组合中的比例提升至35%。“大众汽车集团一直致力于成为中国实现电动化和碳中和目标的积极合作伙伴。”大众中国CEO冯思翰如是说。

值得一提的是，近期，大众汽车全新MEB平台电动汽车也将于今年10月在集团佛山和安亭工厂正式投产，总年产能可达60万辆。根据官方公布的数据预计，到2020年大众品牌新能源汽车销量同比将翻一番。

在被广泛关注的江淮大众方面，大众集团表示，今年5月宣布计划将其在全电动合资企业江淮大众的持股比例提高至75%，以此进一步强化集团在全球最大电动汽车市场的电动化攻势。此外，集团计划到2025年再推出5款纯电动车型，同时在合肥建立、完善电动汽车工厂和研发中心。

除了加快电气化产品的布局，大众集团同时也在积极布局电池领域，以加快满足未来市场对电池产能的需求。预计到2025年，集团在中国的电池产能需求将达到150?千兆瓦时（GWh）。大众汽车集团（中国）还致力于进一步融合并渗透到更深层次的电池产业价值链中，为此，集团通过战略投资获得电池制造商国轩高科26％的股份。在电池采购方面，集团将于今年开始为国产新能源汽车配备来自本土制造商宁德时代的电池。不仅如此，A123也已经成为集团认证的本土电池供应商。

与此同时，在新基建层面，大众集团也在进一步完善充电基础设施领域的战略布局，并与星星充电、一汽集团以及江淮汽车联合成立开迈斯新能源科技有限公司。集团将通过开迈斯向客户提供私人专用充电墙盒，同时布局拥有较强竞争优势的公共直流电充电站网络。

其实，不止中国市场，在此之前大众集团已宣布同期在全球电动出行领域投资330亿欧元。在推动电动出行的布局上，大众集团已经设立了明确的目标，要在2050年实现集团整体碳足迹和产品车队的零碳排放。在“大象转身”的过程中，大众集团已然势在必行。

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