该公司涉及的经营范围很广，主要包括在线能源计量技术研发、电力行业高效节能技术研发、新兴能源技术研发、能量回收系统研发、人工智能应用软件开发、节能管理服务、光伏设备及元器件制造、智能车载设备制造、新能源 汽车 电附件销售、充电桩销售、插电式混合动力专用发动机销售、新能源 汽车 换电设施销售、电池销售等。

显然，华为此举是进一步加码智能 汽车 及新能源市场。5月16日在深圳举行的“2021华为数字能源合作伙伴答谢会”上，华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙表示，生态战略将是华为数字能源公司最核心的战略。

据侯金龙介绍，未来，华为数字能源公司将主要围绕以下方向发展：用“比特管理瓦特”，推动能源行业数字化转型；构建以风光储蓄为主力的清洁能源发电系统，打造以新能源为主体的新型电力系统； 打造智能电动解决方案，以及“光、储、充”融合、“人-车-桩-路-网”一体化协同的充电与换电网络解决方案，目标是5分钟通过AI闪充就能完成充电 ；围绕零碳站点、零碳数据中心，打造零碳、高效、智能的绿色ICT基础设施解决方案；构建一朵开放的能源云，通过能源云实现综合智慧能源统一调度管理。

充电桩销售及换电设施销售，显然是为了实现“人-车-桩-路-网”一体化协同。2021年第一季度，中国新能源 汽车 销量为43万辆，行业渗透率为7.96%。华为预计到2025年，新能源 汽车 渗透率为35%。

3月9日，有消息称，华为与广汽集团旗下新能源汽车公司广汽埃安，已着手联合开发下一代智能电动汽车，双方各投入了百人以上的研发团队。

据国内媒体报道，广汽方面回应称，从2017年开始，广汽集团先后两次与华为签订战略合作协议。2017年，双方签署战略合作协议，在智能网联电动汽车领域技术展开战略合作，加速推进战略合作项目，实现多个系统的量产搭载。

华为则表示，如去年战略合作协议官宣，广汽、华为的合作将聚焦在计算与通信架构，迎接软件定义汽车发展的趋势，综合双方在智能化、网联化、电动化的合作研究，共同打造可持续迭代升级的数字平台，真正实现软件定义汽车，为用户持续提升更好的体验。华为在其中的角色是技术合作伙伴和部件供应商。

扩展资料：

华为展现出了要在智能汽车领域有所突破的决心

自2019年5月份，华为成立了智能汽车解决方案BU，并首次正式向外界宣布，要做汽车增量零部件供应商后，华为先关汽车业务在智能驾驶、智能电动、智能网联等方面都取得了重要进展。

2020年2月份，华为的MDC智能驾驶计算平台通过了车规级认证；同年4月份，华为自动驾驶解决方案ADS通过汽车行业功能安全管理体系ASILD认证，华为直流快充模块hicharger发布；5月份，华为联合一汽、长安、东风、广汽等18家车企共建“5G汽车生态圈”；11月份，华为宣布与长安汽车、宁德时代三方联合开发智能网联电动汽车平台和产品。

据《证券日报》记者不完全统计，截至目前，华为汽车业务相关产品分别和上汽荣威、上汽通用五菱、广汽新能源、北汽新能源、比亚迪、长安等车企展开合作。